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　　為此，蓄電池組中各只蓄電池的電壓誤差應控制在±0.03v范圍內，蓄電池的內阻電壓、放電時間相同或相近，這些也都是保持有效續駛里程的前提。

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電動車的歷史比我們常見的內燃機驅動的汽車要早。直電動車-平衡車流電機匈牙利的發明家、工程師阿紐什·耶德利克Jedlik ányos早于1828年在實驗室試驗了電磁轉動的行動裝置。美國人托馬斯·達文波特Thomas Davenport于1834年制造出輛直流電機驅動的電動車。1837年，托馬斯因此獲得美國電機行業的個。

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51年8月，中國正式開始自行試制、生產摩托車，由當時的中國北京汽車制配六廠完成了5輛重型摩托車的試制任務，并由中央軍委命名為井岡山牌。該車車速可達每小時110公里。到摩托車1953年，井岡山牌兩輪摩托車年產量突破1000輛。井岡山牌摩托車的問世，標志著中國摩托車工業開辟了新紀元。